 | | Dodano: 2010-01-21 | Współczesne samochody posiadają coraz bardziej zrywne silniki. Przyśpieszają do 100 km/godz. w kilka, najwyżej kilkanaście sekund. Potrzebują na to średnio kilkaset metrów. Ale nie sztuka się rozpędzić - sztuka skutecznie wyhamować tę prędkość na możliwie najkrótszym dystansie.
| |
|
|
 | | Dodano: 2010-01-18 | Śnieg to wróg kierowców. Najgorzej jedzie się gdy pada, zwłaszcza w nocy. Z gęstymi dużymi płatami, nie radzą sobie ani wycieraczki ani światła. Widoczność spada do zera. Zagrożeń wynikających z opadów śniegu jest jednak więcej.
| |
|
|
 | | Dodano: 2010-01-14 | Dla kierowców samochodów ciężarowych i dla autobusów nadeszły ciężkie czasy. Wykonywane latem proste manewry, zimą na oblodzonej nawierzchni przypominają sztuczki cyrkowe. Zapanować nad wielotonowym pojazdem wraz z ładunkiem na oblodzonej nawierzchni to naprawdę sztuka. Czasami się to nie udaje.
| |
|
|
 | | Dodano: 2010-01-11 | Wybór rodzaju napędu to nie tylko problem producentów samochodów. My kierowcy jesteśmy przekonani o wyższości wybranego przez nas napędu nad każdym innym. Potrafimy podawać wiele zalet związanych z naszym wyborem i jeszcze więcej wad dla tych innych. Problem w tym, że miłośnicy innych rodzajów napędów także przedstawiają szereg zalet swojego wyboru i mnóstwo wad tych pozostałych. Gdzie tkwi prawda? Który napęd jest obiektywnie rzecz biorąc najlepszy?
| |
|
|
 | | Dodano: 2010-01-07 | Przed zakupem nowego samochodu jednym z najważniejszych kryteriów atrakcyjności pojazdu jest podawane przez producenta zużycie paliwa. Kiedy jednak już kupimy samochód i podczas eksploatacji sprawdzamy rzeczywiste zużycie paliwa, prawie zawsze okazuje się, że rzeczywiste zużycie paliwa jest większe od deklarowanego przez producenta samochodu. Dlaczego tak się dzieje? Czy producenci pojazdów świadomie podają nieprawdziwe dane dotyczące paliwożerności pojazdu by zwiększyć sprzedaż?
| |
|
|
